この話、以前にもしているような気がしたのだけど、検索したらそうでもなかった。
だからぐたぐた述べますが、過去記事と重複したらすみません。
私が育った高崎線には「普通」「快速（もしくは通勤快速）」、そして「急行（もしくは特急）」しかなかった。
普通と快速は乗車料金だけで乗れるけど、急行は別料金。
新幹線は改札が別にあるのでこの話には含みません。
さて。
都会の私鉄は特急も急行もJRでいう快速に相当しますよね。
小田急の快速急行という表現はよくわかりませんが。。。
別料金取られるのは特急（ロマンスカー）だけですけど、車両が明らかに違いますよね。
ロマンスカーは安くて、確実に座れるのが非常にいいと思います。
高崎線だってグリーン車あるけど、高い。同じ時間乗ったら倍の料金取られているのではないでしょうか。
しかも満席だったら座れません。
JR在来線のグリーン車は、高い料金払っていますが座れるとは限らないのです。。。ひどいよー。
京急は種別が本当に多すぎてよくわかりません。ウイングライナーが別料金だということしかわからん。
相鉄は営業キロが短いから？別料金の種別はないんだけど、急行と特急は存在する。
相鉄沿線に住んでいたころ、実家から母が遊びに来た。
確か、京急のまぐろきっぷで三浦方面に行ったような気がする。
私は特急に乗ろうとした。
国鉄で育った母は
「特急！おカネ、おカネは！？払うんでしょ、いくらなの？？」
と言いました。私もこれに近い感覚でした。
